Appareils de la compagnies

  • F-HERB (EC120 Colibri)

    comme tous les Colibris de la flotte, cet appareil a été acheté neuf après un contrat de qualité passé chez Eurocopter Virtuel... on voit l'appareil ici en virage avant d'amorcer son arrivée sur l'un des hôtels des Caraïbes...
  • F-HERC (AS 365 N3 Dauphin)

    L’amélioration notable de la performance du "Dauphin" AS 365N3 est essentiellement dûe à l’adoption de la turbine de dernière génération Turbomeca Arriel 2C. Cette réserve de puissance permet d’augmenter sensiblement la masse de décollage de l’hélicoptère pour des missions par temps chaud et à haute altitude. La puissance de l’Arriel 2C est supérieure de 18% à celle de l’Arriel 1C2 qui équipe la version N2. Cette turbine est équipée d’un système de régulation électronique (FADEC). Toutes ces améliorations ont orienté notre choix pour l'achat de cet hélicoptère dédié à nos cicuits touristiques dans les îles ainsi que les missions de liaison grâce à sa grande autonomie. Cet appareil a été acheté neuf grâce à notre contrat avec la société Eurocopter virtuelle.
  • F-HERG (AS 365 N3 Dauphin)

    Comme son homologue des Caraîbes ce dauphin a été chois pour être implanté dans les îles de la Polynésie Française pour ses qualités de fiabilités, de capacités d'emport et d'autonomie. Cependant, le coup élevé de ce type d'appareil ne nous a pas permis de l'acheter au comptant, mais il est neuf et en leasing.
  • F-HERA (AS 350 B Ecureuil)

    L'AS 350 Ecureuil est réputé pour ses performances élevées, sa sécurité et ses faibles coûts d’exploitation. Le monomoteur AS 350B2, motorisé par un Turbomeca Arriel 1D1, possède à son actif un bilan des plus brillants. Sa souplesse d’emploi et ses coûts d’acquisition réduits ont fait de lui un hélicoptère très recherché pour accomplir une vaste gamme de missions (transport de passagers, travail aérien, lutte anti-incendie...). Cet appareil est fraichement sortie de la chaîne de fabrication et a été acheté neuf par la compagnie.

  • F-HERF (AS 350 B Ecureuil)

    L'AS 350 Ecureuil est réputé pour ses performances élevées, sa sécurité et ses faibles coûts d’exploitation. Le monomoteur AS 350B2, motorisé par un Turbomeca Arriel 1D1, possède à son actif un bilan des plus brillants. Sa souplesse d’emploi et ses coûts d’acquisition réduits ont fait de lui un hélicoptère très recherché pour accomplir une vaste gamme de missions (transport de passagers, travail aérien, lutte anti-incendie...). Cet appareil est fraichement sortie de la chaîne de fabrication et a été acheté neuf par la compagnie
  • F-HERD (EC 130 B4)

    L'EC 130 B4 (ou AS 350 B3)est réputé pour ses performances élevées, sa sécurité et ses faibles coûts d’exploitation. L'EC 130 B4 est la version "hautes performances" de la gamme monomoteur Ecureuil. Equipé d’une turbine Turbomeca Arriel 2B bénéficiant du système de régulation électronique FADEC (Full Authority Digital Engine Control), il est parfaitement adapté à des opérations dans des conditions difficiles, telles qu’elles se présentent en région montagneuse ou en pays chaud ainsi qu’à des missions très exigeantes en termes de performances.
  • F-HERE (MD 500 E)

    Le MD 500 E est l'hélicoptère le plus rapide et le plus rentables de sa catégorie. Utilisé par de nombreuses sociétés et administrations, il a une large gamme de missions, ce qui fait de lui un appareil trés utile. C'est un appareil d'occasion mais ayant trés peu volé.
  • F-HERM (MD 500 E)

    Le MD 500 E est l'hélicoptère le plus rapide et le plus rentables de sa catégorie. Utilisé par de nombreuses sociétés et administrations, il a une large gamme de missions, ce qui fait de lui un appareil trés utile. C'est un appareil d'occasion mais ayant trés peu volé.
  • F-HERQ (MD 500 E)

    Le MD 500 E est l'hélicoptère le plus rapide et le plus rentables de sa catégorie. Utilisé par de nombreuses sociétés et administrations, il a une large gamme de missions, ce qui fait de lui un appareil trés utile. C'est un appareil d'occasion mais ayant trés peu volé.
  • F-HERH (AS 350 B Ecureuil)

    L'AS 350 Ecureuil est réputé pour ses performances élevées, sa sécurité et ses faibles coûts d’exploitation. Le monomoteur AS 350B2, motorisé par un Turbomeca Arriel 1D1, possède à son actif un bilan des plus brillants. Sa souplesse d’emploi et ses coûts d’acquisition réduits ont fait de lui un hélicoptère très recherché pour accomplir une vaste gamme de missions (transport de passagers, travail aérien, lutte anti-incendie...). Cet appareil est fraichement sortie de la chaîne de fabrication et a été acheté neuf par la compagnie
  • F-HERO (EC120 Colibri)

    comme tous les Colibris de la flotte, cet appareil a été acheté neuf après un contrat de qualité passé chez Eurocopter Virtuel... on voit l'appareil ici en virage avant d'amorcer son arrivée sur l'un des hôtels des Caraïbes...
  • PJ-HLR (Bell 205-A1)

    Le Bell 205 est un appareil robuste qui a fait ses preuves dans tous les coins du monde où l'on a besoin d'un appareil rustique mais efficace. De par sa capacité d'emport, cet hélicoptère nous permet de l'utiliser dans des missions de transport de frêt important. Cependant son âge lui donne un coup d'exploitation assez important, c'est pour cette raison que cet appareil est loué.